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實品上車！但這樣的安裝方向是不對的哦，正確的安裝方向照片的方向再旋轉90°，因為濾清器外型上看似正方型但是實體上長、寬是有差幾mm，而空濾盒本體的長、寬的確也有差那幾mm，所以安裝時如果不確定的話可以拿尺來量一下，至於安裝的心得如下：因為外型的關係我一度以為會密合不了造成漏氣，但是裝上去時“感覺”現其實還滿“緊”的改裝品的尺寸是230*234mm裝上時234mm的邊還滿緊的，但是230mm邊的部份就有一點點“鬆鬆的”所以有一點點讓人擔心（沒有234mm邊那種“頂緊”的感覺），而空濾盒原廠是四個圓角而改裝區則是四個直角也讓人會有所疑問，但是ZINGER已經是老車了（也可能快要改款了）原廠可能不會再為了它再去修改模具，但是我真心的期望SIMOTA能夠認真的考慮修改一下外型讓外型能更加的密合原廠的樣子，這樣消費者在使用上才不會有“疙瘩”。

使用上的心得嘛...其實和原廠的差異並沒有很大，真的要講的話就是引擎拉轉變比較順暢，吸氣聲有也有點變大一些，在某些轉速下（2200~2400rpm）引擎聲變的更大了，而一般人反應的低速扭力會消失的問題我個人是覺得不明顯但這可能是因為我是空車吧改天出門滿載時我再測試看看。至於油耗嘛~~~才剛裝上等我再多測幾桶油之後再來紀錄。