我來發表一下最近研究輪胎的心得希望能給大家一些幫助，小弟接手的是中古ZINGER剛到手時輪胎已幾乎磨平的狀態，所以上網拍急就章買了一組GRUNDER的原廠框+胎而輪胎的規格是215/55/17（其實是心裡想換大框的小惡魔作怪~~~XD），經過換算輪胎的胎徑比原廠的規格還小了一點（ZINGER原廠胎直徑676.4mm、GRUNDER原廠胎直徑668.3mm），而在高速公路比較的結果車上時速表顯示時速約100公里時導航顯示我的時速才95公里左右，所以大概可以換算表速和GPS誤差大約5%（這只是大概！），這恰好和“桃園阿燦”大的回文“胎寬用225/60-17或225/55-18，原車錶速較接近GPS”相符（請看以下換算）
原廠225/60/16輪胎直徑：676.4
以此規格增加5%的直徑（增加5%的時速）則為710.22mm
以225/60/17來換算
則為225*0.6*2+25.4*17=701.8mm
以225/55/18來換算
則為225*0.55*2+25.4*18=704.7mm
綜合以上的計算上述兩個尺寸的確都是非常理想的規格，但是以上兩種規格的輪胎其實在價格上都....有點貴，各位可以去看看OUTLANDER版很多頂級版OUTLANDER的車主在換輪胎時都會考慮把輪胎改為16吋的規格，就是因為235/55/18這規格的輪胎國產的一條都要破五千元的關係進口的更不用講了，但是！純就外觀的爽度來說ZINGER裝18吋的胎看起來才真的有把輪弧塞滿的感覺~~各位說是不是！！。
但是！如果各位不想鋁圈的話但是又想把時速表的差距補回來的話，那各位就可以考慮215/70/16這個規格的輪胎，此規格換算後的直徑為707.4mm算是規格上述兩種規格的中間，再者這個規格的輪胎是很多SUV車的原廠配車胎所以選擇多、價格較便宜、進口和國產皆有，而且此規格是屬於休旅車胎的規格所以各廠所出的輪胎大都算是耐磨型的，價格的部份當然就省的比較多了某些國產品牌的甚至還有低於三千元的價格，即便是選擇進口品牌（如：米牌）價格也大約在四千元多一些些。
再來就是談行車感受的部份了（以下皆為單人、空車的感受），原廠的225/60/16開起來是有一些些的路感模糊的感覺但是方向盤也相對的較輕一些但也可能是我胎壓打的比較高（38PSI），後來換了215/55/17的胎之後（胎壓一樣38PSI）轉向明顯的俐落很多但是對於路面的不平或者標線的突起會有比較明顯的感覺，如此更能明顯的感受到原廠避震的阻尼不足及彈簧很硬的部份，壓過如道路的凹陷、標線、跳動路面車體會有明顯的左右晃動，但是原廠胎的時候這種感受卻沒有那麼的明顯，所以高扁平比的胎也是有一定程度的吸震能力可以補足原廠避震較無法處理的小碎震，而在高速公路上的表現小弟我就比較沒有明顯的差異感受，這可能是因為我沒有開快吧！所以這部份我沒有辦法提供意見。
綜合以上的心得，我想我下次換胎應該就會選215/70/16的規格來使用了。
2013/12/02在網拍查到的價格
普利司通 EP850 225/60/17單條價格4,300元
而 215/70/16單條價格3,400元
=======================201404/24更新=========================
在一次偶然的機會看到了阿燦大的實車，看到了ZINGER搭配18吋鋁圈的樣子心裡覺得真是好看，所以就私訊請教了阿燦大關於錶速和GPS的誤差問題，阿燦大回 覆說“他使用的225/55/18的尺寸錶速和GPS幾無誤差”，回頭再去看我這篇文章我才發現我的錯誤百出，所以在這裡向曾被這篇文章誤導的網友們致歉。
依照阿燦大的回覆他使用的225/55/18的輪胎直徑為704.7mm（225*0.55*2+25.4*18）而最接近這個直徑的16及17吋輪胎的應為215/70/16及225/60/17這兩個尺寸，計算如下：
十六吋代表：215/70/16=215*0.7*2+25.4*16=707.4
十七吋代表：225/60/17=225*0.6*2+25.4*17=701.8
這兩個規格尺寸在直徑上僅差了3mm左右所以應該會和阿燦大一樣錶速和GPS幾乎誤差才是。
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