很久以前就曾聽聞和我開同款車系的車友有在混油（混柴油1%）而且混油後的效果還不錯，那時就對此一方法有點心動但也有所疑慮，之後便在網路上搜尋了相關理論及混友的心得（By FB）整體看起來效果是非常的正面，唯一有疑慮的地方便是“機油增生”的可能性為此我一直很擔心自己的車子也會這樣畢竟車子已達15萬公里的使用里程，但決心可以解決一切問題就在今年我也正式加入了混油一族。
PS：我的車是2011年的zinger（引擎：4G69，後續會在此持續更新心得給大家參考。
2017/2/4初次心得：趁著今天好天氣帶家人前往新竹關西一遊，昨天下午加進油箱置放一晚的三合一展開了首次的行駛，初次使用的感覺是油門稍稍變的澀澀的，油門的反應沒有以前那麼靈敏，但是在高速公路行駛時引擎運轉的聲音的確有變小一些些，而且回程時在國三轉入機場東西向的那一段小爬坡時定油門下沒有出現速度減慢仍能維持同樣的速度前進這應該也是扭力有增加的證明吧！？，混油量：柴油450cc、煤油50cc、綠去漬2瓶蓋但是是行駛約50km之後才加入引擎的。
2017/2/6心得：今天上班跑高速公路下交流道時明顯有感覺到車子的滑行距離有增加，連帶的也感受到剎車力道不足的情況了看來是將來令鋸溝的時候到了~~XD，另外今天也在二高新店休息站（有一支超速照像那個）那再次證明了引擎扭力增大的效果，以往在那個路段定油門行駛時都會因為路況變成小上坡的關係而車速下降，所以以往在這裡我都要補上油門加速，而今天則是完全沒有補油門仍能維持著時速九十通過（我是通過了才發覺自己沒有補油門）。
2017/2/8心得：初次混油後開到燈亮所行駛的里程及加的油量（如下圖），以往大約在9km/L左右的平均油耗竟在第一桶混油就輕鬆突破10km/L（564.6km/53.97L）真的讓我又驚又喜，接下來我想就是確認是否會有機油增生的問題了，另外！之前提到油門變的有一點點澀澀的問題我個人認為可能是因為引擎燃燒的壓力變大所以活塞和缸壁的磨擦也變大造成的，所以增加機油的潤滑效果應是改進之法（力魔2591該買了.....）恰好我換油的里程也快到了趁這次換油順便來驗證看看。（此次加油的混油量：柴油450cc、煤油50cc、綠去漬2瓶蓋，而且是加完油之後就加入油箱內了）
2017/2/16心得：不知為何！此次行駛的感覺跟沒混的感覺差不多（如下圖）甚至連冷車發動的酸味也不多，我推測應該是混油的比例太稀的關係（柴油不夠多），所以此次加油我有多加了200cc的柴油（混油量：柴油650cc、煤油50cc、綠去漬2瓶蓋）再持續觀察囉。2017/2/19：今天有事跑了一趟銅鑼回程補了20L的油量所以另外單獨再加入150cc的柴油到油箱裡。
2017/3/13 重大心得報告：就在昨天保養車子的時候（換機油Eni 5W40及四輪交叉對調）才發現排氣管附近的地面怎麼有疑似油漬還是水痕，注意去看排氣管發現排氣管內似乎有些水份附著，但昨天是好天氣並未下雨而我也沒有洗車，這時才驚覺我的車似乎開始“噴水”了，不廢話馬上錄影確認一下。
影片位置：https://www.youtube.com/watch?v=cwEtZVUHk8A&feature=youtu.be
此次保養的里程數
2017/4/14 混油心得匯整：混油至今試過了很多組不同的混油比例目前試出我車子的最佳混油比例為柴油1.1~1.2%、煤油0.1~0.11%、綠去漬油0.02%，以50L的汽油來說我大約加550cc的柴油、55cc的煤油、四瓶蓋的綠去漬油，在這個比例下我覺得車子真的變的比較有力且省油以現在平常上下班的油耗來說單趟里程都能穩穩的破500km（以往都是450~490km），有人會說多出來的里程是多了混油的油量的確！我也不否認的確有這個可能但車子變的比較有力卻是我親身的感受，另外混油以來排氣管口處都沒有什麼積碳累積也是事實，之前一趟阿里山之旅有約40L的92無混油回到家馬上用衛生紙沾綠去漬油去擦拭檢查結果擦出了一些積碳，40L的92就能讓排氣管變的比我混油跑了四、五桶混油還要黑（混油後排氣管都一直滿乾淨的）也算是讓我下定決心要繼續混下去。另外提醒幾點混油的注意事項給有心想要加入混油的車友。
注意事項
一、需隨時注意機油量（因為機油可能會增生）
二、引擎冷車怠速運轉噪音增加（此項與第一項可以用較高黏度的機油及力魔2591來對應，但我個人因為現行的機油（Eni 5W40）並無增生的情形所以暫不處理，但是我已購入力魔2591待下次保養時再加入。
三、散熱系統需注意（因為擎的工作溫度會微幅增加）
四、最好都能給引擎充份的熱車時間（冷車提速期間儘可能的不要大踩油門，如果真的要踩我建議不要超過冷車提速時的轉速以我的車為例我的冷車提速時轉速約為1200rpm，所以在冷車期間我會盡量不讓引擎轉速超過1200rpm），至於冷車的條件我是設定為水溫表低於一格如果超過一格我就會控制引擎轉速低於2000rpm了，等到水溫到了標準值就可以放心踩了，就我個人的感覺混油後冷車的速度的確有變快一點。
2017/5/25 新增混油心得
前次加油因為出差在外所以加了中油92+0.8%的柴油（加油員不給再加...），結果這桶油跑出來的數據和沒混油差不多，爬文混油社的文章後推論原因應該是我混的比例不夠（中油的油比較純？？？），但這陣子幾乎都是開冷氣在開車所以不能排除是因為冷氣增加了耗油量，所以這桶油又加回台塑92和1.1%柴的比例再觀察看看，這陣子持續觀察機油的情況都沒有增生的情況，但是在車外聽到的引擎運轉聲的確大聲，所以準備在下次保養時添加力魔2591來觀察看看。
一樣是有破500km啦！
但加油量卻是53.14L換算為9.56km/L，跌破10km/L大關。
2017/7/3新增心得（機油增生了！？）
偷懶了幾次加油沒有去巡機油，今天早上出門前趁本週要去換機油前檢查一下機油量，結果發現我的機油量似乎有增加了（冷車油位到油尺的第二孔）難到是我的機油增生了？（但排氣管口只有微微的灰而己），其實這段時間其實我也覺得車子的情況有些怪怪的，除了之前的那種扭力感減少之外油耗的確也增了一些，只是之前一直認為是天氣熱加上開冷氣的關係，但這次發個人推測可能的原因如下：
一、機油衰退了（已經用了7000多公里）
二、天氣熱黏度不足了
三、近日在高速公路油門重踩的次數不少......（天氣熱開車也變的比較衝動~~XD）
總之！本週要換機油了趁這個暑假來觀察目前使用的機油（Eni 5W40）在天氣嚴熱的情況下是否足堪大任。
2017/7/4換油保養的紀錄
前兩天發現機油的油位似乎有增加的樣子加上里程數的確也到了，所以今天晚上趕緊借了場地更換機油及做四輪的交叉對調，我聞過換下來的機油並沒有柴油的味道而且機油量也沒有增多推測可能是我誤會了，所以特別做了以下的紀錄。
一、依照混油社的建議用風槍從油尺處吹出殘餘的廢油（噴到右前懸吊支臂了）
二、加入新油並發動熱車後的油位（油位接近油尺的第二孔的位置）
三、靜置一夜早上冷車時的油位（油位一樣接近油尺第二孔的位置），照理來說冷車油位應該是比熱車油位來的低才是，推測可能是我的停車位有一向前傾斜的坡度，待今天下班前再來檢查車子的油位。
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